作为太平洋海域和大西洋海域的链接点之一，巴拿马运河无论是在古人类时代，还是在现在的舰娘时代，都可以算是很重要的交通枢纽。
当然……鉴于舰娘时代北冰洋没有冰山，已经成为了一个重要航道的现在，巴拿马运河的价值倒是比不上古人类时代了。
或者说，商业价值不如过去，但军事价值，还是有过之而无不及的。
巴拿马运河守备区域，基本是贴在深海领地的边缘位置上，再加上本身位于加勒比海域的南端，如果这里被太平洋战区的深海占据的话，位于太平洋战区前线地区的深海可以畅通无阻的从巴拿马运河前往大西洋海域。
到时候需要投入的兵力，就不是单纯一个守备部队了。
正是这种如鲠在喉的位置，不止一次有人提起彻底销毁这条运河，事实上，这条运河在深海出现后也已经被销毁好几次了。
不过最后还是又都重建了，至于重建的缘由，无外乎就是走北冰洋海域路程的确太远了。
尤其是随着那几艘最初代海盗船把加勒比海域当成自己地盘后，这条运河也成为了太平洋和大西洋之间的可选航线。
唯一的缺点就是过路费太贵了，而且还会被盘剥两次，那群海盗一次，太平洋海军一次。
虽然太平洋这边的过路费不像收深海的那样贵……但也是一笔支出了。
所以一般走这条航线的都是比较赶集的货运船，客船邮轮什么的虽然也有，但不算很多。
被亚顿总督强行插队的，都是一些货船，拍在最前面，正在想法子让路的，也算是亚顿的熟人了，大型货轮银河号和她的奥洛夫船长。
如果不是位置刚好在门口，这艘货轮真心不想跟太平洋总督大人有什么交集……
可惜这一次，不仅亚顿总督在，她的老板黎塞留也在，再加上作为一艘机动性比较差的满载货轮，就算她已经尽力腾挪自己的位置，也让亚顿总督一行船稍稍等了那么一会。
就这么一会，又是半年工资没了，银河号抱着自家船长一起哭的心都有了。
还好亚顿只是跟她打了个招呼，没有因为银河号的延误而生气，不然就不是半年工资的事情了。
不过作为银河号的老板，黎塞留的态度还是做的很足的，在银河号腾挪的时间里，收起舰装站在威尔士亲王甲板上的她一直在对银河号施以素质三连，等银河号好不容易挪开位置后，黎塞留也立刻摆出一副真没料到会出这种事的态度对亚顿各种道歉。
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